快科技7月8日消息，根据欧盟通用安全法规（GSR）要求，自2026年7月7日起，所有在欧盟市场销售的新车必须标配高级驾驶员分心警告系统（ADDW），涵盖乘用车、卡车和客车。这意味着驾驶员监控技术从选装配置正式升级为欧盟市场的强制安全标配。
ADDW系统的核心是一套基于摄像头的驾驶员监控方案（DMS）。通过安装在方向盘后方或A柱附近的红外摄像头，系统持续追踪驾驶员的眼球运动、视线方向和头部姿态。
当车速超过50公里/小时，若驾驶员视线偏离前方道路、停留在系统定义的“分心区域”超过3.5秒，车辆将发出声光警告，提醒驾驶员将注意力拉回路面。红外补光确保系统在夜间和弱光环境下同样有效。
此次强制要求的法律依据是欧盟2019年通过的通用安全法规（EU）2019/2144，该法规分阶段引入多项主动安全技术。
ADDW的具体技术标准则由2023年发布的EU 2023/2590法规明确，要求自2024年7月6日起对新定型车辆实施，2026年7月7日起扩展至所有在产新车。
换言之，从昨天起，任何未配备ADDW系统的新车将无法在欧盟市场获得型式认证和上牌注册。
从全球视角看，欧盟是首个将驾驶员分心监控写入强制法规的主要汽车市场。据欧盟官方预测，ADDW等系统到2038年有望挽救超过25,000人的生命并防止140,000人受重伤。
随着欧盟率先落地，英国、澳大利亚等市场也在推进类似立法，驾驶员监控正在从高端配置变为全球新车的基本安全底线。
【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技
责任编辑：若风
盈辉优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
